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          你如何延长润滑油的使用寿命?

          一项新的研究探讨的核心问题之一,无论是在涡轮机或你的车:发泡油。

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          无论是在您的汽车或风力涡轮机,泡沫击穿有效所需的引擎工作的润滑剂。 | pixabay /phtorxp

          数以百计的风力发电机矗立在许多风景英尺预示着无穷无尽,清洁能源的未来。

          但在关键的意义,根植于涡轮REMAIN过去:有了非常喜欢你的汽车,其发动机需要润滑流畅运行。许多化学工程师的问题是,你如何延长润滑油的使用寿命?

          在新 研究 发表在杂志 科学的美国国家科学院院刊, 比涅斯suja德兰,申博体育的研究生在化学工程,探讨的核心问题之一:发泡油。

          这个问题,我说,是,无论是在你的车或风力涡轮机,每次金属齿轮磨削对其他金属,石油被喝得烂醉各地,与空气混合。通常ESTA导致微小气泡随着不同寿命的形成。如果气泡不会立刻爆发,他们很快聚集成一个泡沫,这是下跌的主要动力机制之一。

          泡沫是在以各种方式对人体有害。它降低了润滑剂和允许齿轮研磨。氧在被困油使泡沫金属氧化的部分,即,生锈。和泡沫的作用就像一个热绝缘体,在该系统有害捕获的热。因此,润滑油制造商正在寻找方法来减轻主动发泡润滑剂。

          为了更好地了解条件泡沫的是,研究人员为首产生 杰拉尔德·富勒,化学工程教授,适应最初开发研究人眼润滑的液体外层的一套技术。这些新技术使他们能够学习单油气泡的表面上的图案丰富多彩 - 从以往的研究的重要进展,其重点是在总量泡沫。

          当富勒和suja在放大他们的小油泡的虹彩表面上,他们发现了色彩图案揭示了气泡壁的厚度。更明亮,更鲜艳的色彩显示,导致更厚的壁更持久的气泡,因此,foamier,效益少油,Suja说,谁在论文的第一作者。较深的颜色薄壁气泡表明,将流行快,所以这将持续更长的时间,并提供更好的润滑油。

          研究人员所采用的颜色编码他们的新技术,以确定为什么一些发动机油往往会得到泡沫。他们的最终目标是要弄清楚如何使更持久油。在这个过程中,他们做出了一个惊人的发现他们关于如何蒸发因素考虑泡沫形成和泡沫。

          因为他们在变焦时,他们观察到,在蒸发每个气泡的表面张力引起的ITS向变化的顶部,绘制额外的油朝向顶部。额外的油ESTA所作的气泡壁较厚的和更强的,并且它爆裂防止我们。他们捕获的油的脉动气泡的视频,泪水在顶部汇集,然后滚落泡沫只得到通过蒸发再次缺德到顶部的外壁。随着循环继续,往往这些持久性的,厚壁的气泡成为不希望的泡沫。 “那学习过程ESTA全被蒸发驱动是一个有点意外的结果,”富勒说。

          “一般来说,我们不认为作为易挥发油,但是这是发生了什么事。”

          研究人员发现,ESTA中的大多数是明显的效果混合,多级油,但在同质的,单级油几乎不存在。 “事实证明,如果你想减少泡沫,要使用高纯度的单级油,”富勒说。

          suja和富勒现在所追求两种策略设法减少或消除泡沫。首先是形式化他们的泡沫形成,蒸发和发泡的数学模型与理解,将让他们模拟纯或混合油,怎么可能在现实生活中进行。 ESTA将加快对新油的研究和发现的过程。第二是寻找消泡剂的添加剂或其他的方式来抵消这些脉冲泪珠。

          这是一个重要的研究阐明困扰一个大问题,即润滑,富勒说。 “此外,它指向我们一些有趣的新方向。”

          其他作者包括。 KAR,W上。盖茨,S。米Remmert和P。 d。野人壳牌全球解决方案(美国)有限公司的,休斯敦,得克萨斯州。

          这项工作是由来自壳资助。

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