<kbd id="267gcoga"></kbd><address id="jbaehblx"><style id="9od3ff6l"></style></address><button id="1h6dze8q"></button>

          跳到内容 跳到导航

          Research & Ideas

          站内搜索

          我们可以降低喷气发动机的污染,同时提高燃油效率?

          一种新型燃烧室的呈现在替代燃料技术的空间潜在的双赢。

          喷气发动机内的燃烧腔室的漏斗热飓风成通过大气推压平面的推力。 | istock /Dexion5

          喷气发动机中,燃料和空气的燃烧室内与过热强度燃烧,以提供推力以通过大气迅速推向飞机,顺利又安全。

          “这就像在那里高温飓风”之称 ,机械工程在申博体育的副教授。

          但有一种方法,使飓风更加高效和环境可持续的? ihme是美国航空航天局在替代燃料技术工作的为数不多的一些研究中。他的实验室的第一个目标是遏制排放不x 化合物,或氮氧化物,其攻击遮蔽大地对抗有害辐射的臭氧层,并且减少不x 排放在也结束了提高喷气发动机的能量效率的方法。

          喷气发动机已经相当有效,但ihme和团队相信他们已经找到一种方法来更精确地控制空气与燃料的燃烧室内的比率 - 即支配排放,效率和安全性的关键变量。萨达夫sobhani,研究生在ihme实验室,已设计了仔细地穿孔以允许燃料 - 空气混合物通过纵向流动的陶瓷基体。该结构包含沿着所述空气通道,其中喷入基质燃料能够不受飓风般力被熄灭燃烧无数微小空腔。本质上,泡沫陶瓷也热了起来,立刻温暖的空气冲进燃烧的空间。 (预热空气可以更容易地燃烧。),这意味着较少的燃料必须被喷到腔室中,以支持推力离开发动机的相同的量。

          ihme估计,新的设计将提高超过10%的发动机效率,从而获得更大的推力来自更少的燃料。燃烧更少的燃料也将减少一氧化碳和氮氧化物的化合物的发动机的排放,但还需要更多的研究报告只是为了让可靠的估计是多少。

          现在,该项目是在小规模样机研究阶段。实验陶瓷基sobhani设计在她的手掌大致相符。设计和制造这些耐热矩阵泡沫,申博体育研究小组使用了最先进的最新技术,添加剂制造,通常称为3D打印。它们现在使用这些微小原型探索的一个火焰的陶瓷腔的空隙内的行为的基本原理,特别是通过测量内部温度分布。

          在这里,他们不得不开发衡量陶瓷基体内部温度的新途径。通常情况下,研究人员将使用光学系统来研究火焰。但由于燃烧内的陶瓷基体内的空腔时,光学器件将无法工作。所以ihme的基团通过矩阵拍摄X射线,并加入重氪气到其原型燃烧室内的空气 - 燃料混合物。重气体吸收进入的X射线,并作为原位温度探测器用于使燃烧过程可见。使用该诊断技术,它们能够映射嵌入任何不透明材料的空腔内部的火焰的内部温度分布。

          ihme的小组最近与NASA工作运行的如何液体燃料的那种其起飞期间喷气发动机内为准高热,高压条件下的陶瓷腔室内部燃烧小规模试验。研究人员使用这些燃烧室的实验数据来制定的模拟,使他们能够预测他们的技术的喷气尺寸版本的耐用性和性能。 “没有人会去对这个设计建立一个测试引擎的费用,除非他们有数据表明它是值得的,” ihme说。

          A profile/side view of a stylized, multi-color brain
          Issue #72
          Read More
          这篇文章是我们的申博体育工程杂志的一部分
        • Privacy
        • Copyright
        • Trademarks
        • 非歧视
        • © 申博体育, Stanford, California 94305.

              <kbd id="e8271ow4"></kbd><address id="dic716jp"><style id="vwdknz1v"></style></address><button id="3jekkxwe"></button>